สภาองค์กรของผู้บริโภคเรียกร้องให้บริษัทรถยนต์ทั้ง 8 บริษัท เร่งดำเนินการ เ ป ลี่ ย น ถุงลมนิรภั ยที่ไม่ได้มาตรฐานจาก Takata ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบา ดเจ็ บเเละเสี ยชีวิต หลังพบว่ายังมีรถยนต์ในไทยที่มีการใช้งานถุงลมนิรภั ยดังกล่าวกว่า 6 เเสนคัน
สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการสภาองค์กรของผู้บริโภค เรียกร้องให้บริษัทรถยนต์ทั้ง 8 บริษัท ได้เเก่ ฮอนด้า, บีเอ็มดับเบิลยู, นิสสัน, โตโยต้า, มิตซูบิชิ, มาสด้า, เชฟโรเลต เเละฟอร์ด ที่ได้มีการขายรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ติดตั้งถุงลมนิรภั ยอันตร ายยี่ห้อดังกล่าวในประเทศไทยมากว่าสิบปี เร่งดำเนินการ เ ป ลี่ ย น ถุงลมนิรภั ยให้มีความปลอดภั ยสำหรับผู้บริโภค โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น
โดยสภาองค์กรของผู้บริโภคระบุว่า จากกรณีที่มีผู้เ สียชีวิตจากการระเบิ ดของถุงลมนิรภั ยขณะเกิดอุบั ติเห ตุทางรถยนต์ทั้งในประเทศไทย ซึ่งได้รับการยืนยันจากการชันสูตรว่าเกิดจากเศษโลหะของชิ้นส่วนถุงลมนิรภั ยที่ตกมาตรฐาน ยี่ห้อทาคาตะ (Takata) นั้น
สภาองค์กรผู้บริโภคเรียกร้องบริษัทรถยนต์ 8 ยี่ห้อ ให้ทำการ เ ป ลี่ ย น ถุงลมยี่ห้อนี้ที่ก่อให้เกิดการสูญเสียถึงชีวิต ให้กับผู้บริโภค ซึ่งขณะนี้ ยังมีรถยนต์ในไทยที่ยังมีการใช้งานอยู่ กว่าหกเเสนคันที่ติดตั้งถุงลมนิรภั ยอันตร ายนี้
ทั้งนี้ การเสียชีวิตจากถุงลมนิรภั ย Takata เกิดขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก เเละได้มีการเรียกคืนรถจำนวนเกือบ 100 ล้านคัน เพื่อเข้ารับการ เ ป ลี่ ย น ถุงลมนิรภั ยมาตั้งเเต่ปี 2551
ขณะที่ประเทศไทยมีรถจำนวนกว่า 1.7 ล้านคันที่ติดตั้งถุงลมนิรภั ยดังกล่าว เเละได้มีการเรียกคืนเพื่อ เ ป ลี่ ย น ถุงลมไปเเล้ว เเต่ยังพบว่ามีรถอีกกว่า 6 เเสนคันที่ยัไม่ได้เข้ารับการ เ ป ลี่ ย น ถุงลม
ผศ.นพ.สมิทธิ์ ศรีสนธ์ หัวหน้าสาขาวิชานิติเวชศาสตร์ คณะเเพทยศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี เเละนายกสมาคมเเพทย์นิติเวชเเห่งประเทศไทย ให้ข้อมูลว่า ที่ผ่านมาในประเทศไทยเคยมีกรณีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ซึ่งจากการชันสูตรยืนยันได้ว่าเป็นการเสียชีวิตจากชิ้นส่วนที่กระเด็นออกมาจากถุงลมนิรภัย หนึ่งในการชันสูตรศพกรณีเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถยนต์ที่เคยเกิดขึ้น ได้พบบาดเเผลผู้เสียชีวิตฉีกขาดเป็นวงกลมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 3.5 ซม. บริเวณกลางหน้าอกด้านบน ลึกไปจนถึงกระดูกสันหลังช่วงคอ เเละพบชิ้นส่วนโลหะฝังตัวในกระดูกสันหลัง โดยสาเหตุการเสียชีวิตเกิดจากชิ้นส่วนโลหะดังกล่าวที่ทะลุบริเวณคอเเละหน้าอกส่วนบน ทั้งนี้ชิ้นส่วนโลหะดังกล่าวมีลักษณะเข้าได้กับชิ้นส่วนของถุงลมนิรภัย ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่าเป็นยี่ห้อทาคาตะ
ชีพ น้อมเศียร ผู้อำนวยการสำนักวิศวกร ร มยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า กรมฯ ได้รับรายงานปัญหาถุงลมนิรภั ยบกพร่องดังกล่าวตั้งเเต่เริ่มมีข่าวการประ ก า ศเรียกคืน (Recall) ในต่างประเทศ เเละจากการตรวจสอบพบรถที่มีถุงลมนิรภั ยบกพร่องจำนวนทั้งสิ้น 1,725,816 คัน ในปี 2561 กรมฯ จึงร่วมกับสมาคมอุตสาหกร รมยานยนต์ไทย ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนที่ใช้รถที่ติดตั้งถุงลมนิรภั ยที่บกพร่อง นำรถไป เ ป ลี่ ย น ชุดถุงลมนิรภั ยได้ฟรี โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ซึ่งหลังจากมีการติดตามการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถเเก้ไขชุดถุงลมนิรภั ยไปได้จำนวน 1,045,336 คัน คิดเป็นร้อยละ 60.6 เเต่ยังคงเหลือรถอีกจำนวน 680,480 คัน ที่ยังไม่ได้ เ ป ลี่ ย น ถุงลมนิรภั ย
นอกจากนี้ ปัจจุบันกำลังเตรียมดำเนินการในระยะที่ 2 คือ บูรณาการข้อมูลรถที่ยังไม่ได้เเก้ไขชุดถุงลมนิรภั ยเข้ากับฐานข้อมูลการชำระภาษีของกรมฯ เมื่อรถที่อยู่ในข่ายต้อง เ ป ลี่ ย น ชุดถุงลมนิรภั ยทำการชำระภาษีผ่านช่องทางใดก็ตาม จะมีการเเจ้งเตือ นให้นำรถไป เ ป ลี่ ย น ชุดถุงลมนิรภั ยเพื่อความปลอดภั ย โดย ค า ด ว่า ระบบจะสามารถใช้งานได้ภายในปลายปี 2565 นี้ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างนี้ จะใช้สื่อช่องทางต่าง ๆ ของกรมฯ ในการประชาสัมพันธ์ให้เจ้าของรถได้รับทราบข้อมูลโดยเร็ว
ทั้งนี้ เจ้าของรถสามารถตรวจสอบข้อมูลผ่านเว็บไซต์สภาองค์กรของผู้บริโภค เว็บไซต์ของกรมการขนส่งทางบก, เว็บไซต์ ww w.checkairbag.co m หรือนำรถเข้าไปที่ศูนย์บริการทุกสาขา หรือติดต่อผ่านฝ่ายบริการลูกค้าทางโทรศัพท์ (Call Center) ของเเต่ละบริษัทรถยนต์ หรือติดต่อสายด่วน 1584 เพื่อสอบถามข้อมูลได้ตลอด 24 ชั่ วโมง
ขอบคุณที่มาข้อมูล sanerkhao
